Três anos desde a aposentadoria de Sebastian Vettel, o número 5 estará de volta ao grid da F1, em 2025: será na Sauber do jovem brasileiro Gabriel Bortoleto. O piloto de 19 anos fará sua estreia na categoria pela equipe suíça, após o título da Fórmula 2 conquistado nesta temporada.

Bortoleto será vizinho da garagem de número 27, de seu futuro colega de equipe Nico Hulkenberg. O brasileiro pôde escolher o número porque o regulamento da F1 determina que, após a retirada de um piloto, seu número fica indisponível por duas temporadas. Como Vettel deixou a categoria no fim de 2022, o número cinco poderá voltar a ser utilizado em 2025.

A F1 passou a permitir, desde 2014, que os pilotos escolhessem números de 2 a 99 para seus carros. O número 1 é destinado ao atual campeão, mas ele não é obrigado a adotá-lo: Vettel, que chegou em 2014 como tetracampeão vigente, correu com ele.

Mas Lewis Hamilton, que levou os títulos de 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 e 2020, optou por permanecer com o 44 que carrega desde os tempos de kart. Já o atual tetracampeão Max Verstappen também escolheu seguir com o número 1 desde sua primeira conquista, em 2021.

Número de peso na F1

O número 5 é um dos mais bem-sucedidos da história da F1: com ele, dez pilotos dentre 86 foram campeões mundiais. Falando de vitórias, os competidores do carro número 5 conquistaram 144 triunfos, segundo maior número dentre as variações possíveis – atrás apenas do número 1, que venceu 224 corridas.

O cinco ficou marcado sobretudo por Vettel, Nigel Mansell, Fernando Alonso e Michael Schumacher. Além do período de 2015 a 2022, o primeiro também corria com o carro 5 quando conquistou seu primeiro título em 2010.

Mansell, por sua vez, disputou 93 GPs com este número, incluindo em seu primeiro Mundial, na temporada 1992. Na época, o inglês guiava a Williams FWB14B apelidada de Red Five (“Cinco Vermelho”, em inglês).

Alonso foi campeão mundial pela primeira vez com uma Renault azul de número 5 em 2005. Ele também utilizou o número na equipe em 2008, ano marcado pelo polêmico Singapuragate (batida intencional de Nelson Piquet Jr para beneficiar o espanhol), e com a Ferrari, em 2011 e 2012 – campeonatos que disputou contra Vettel.

O heptacampeão Schumacher foi o carro 5 por 65 GPs, em 1993; na temporada de seu primeiro título com a Benetton, em 1994; 1997 e 2006, seu último ano com a Ferrari.

Outros três brasileiros também já utilizaram o número na F1: Nelson Piquet (1980-1981, e 1983), Emerson Fittipaldi (1971-1972, e 1974) e Felipe Massa (2007).

_{Fonte: GE}